lors d une action de prevention routiere

Sinon les actions réalisées, lorsqu’elles existent, peuvent être remises en cause dans leur cohérence par rapport à une réalité des risques encourus. Preventia® est un service de rédaction de Plans de Prévention du Invitéà investir une salle du parcours permanent du MAMCS, le peintre engage ce faisant un dialogue avec les collections du Musée Zoologique (actuellement fermé pour travaux) en réunissant une partie de sa collection de bocaux renfermant mammifères, reptiles et amphibiens. Ces « Mondes Flottants », oscillent entre plusieurs échelles et types de présentations qui les Lesoutils pour vos actions de prévention. PROCAS, PR omotion des O utils de C onception des A ctions de S écurité Routière.. En 1991, à la demande de la directrice de l'école primaire de mes enfants, j'ai effectué ma première action de prévention avec très peu de moyens. En 2002, j'ai rejoint le réseau des Intervenants Départementaux de Sécurité Routière (IDSR) de 378jours d'arrêt de travail 1 blessé grave avec une VL de service en se rendant sur intervention 32 jours d'arrêt de travail 1 blessé grave suite à choc entre un VSAV et un 2 roues lors d'une évacuation vers CH 1997 2009 2013 2016 2018 2020 Les actions de prévention sur les incidents et presqu’accidents ont pour impact la diminution Lescape game pédagogique propose une immersion dans une fiction proche du quotidien de jeunes âgés de 14 à 18 ans. Ils ont 50 minutes pour sauver la vie de 4 copains lors d’une nonton love ft marriage and divorce season 2. publié le 07 Decembre 2012 7 min L’alcool, la fatigue, la vitesse, la consommation de stupéfiants, le non-respect du code de la route, la sur-occupation de véhicules… Tous ces facteurs de risques parfois cumulés engendrent fréquemment des accidents corporels et trop souvent mortels ! Des chiffres qui posent des questions… Les derniers résultats de l’accidentologie pour 2004 font encore état de 5 217 tués et de 107 219 blessés. Ces chiffres sont en baisse de 9 % pour les tués et de 7,5 % pour les blessés par rapport aux chiffres de 2003. Pour rappel, le nombre de tués était de 5 731 en 2003 et 7 242 en pourrait se satisfaire de ces baisses successives, pour autant ces chiffres représentent autant de vie et de familles brisées. Il est également à noter que, même si sur l’ensemble de la population on observe une baisse globale du nombre de tués, il reste une classe d’âge à la traîne celle des 18-24 ans qui connaît une augmentation du nombre de tués de 1,2 % par rapport à 2003 !En 2003, 1 476 jeunes de 15-24 ans sont décédés dans un accident de la route. Ces accidents ont souvent lieu la nuit, le week-end après une fête entre amis, une soirée étudiante ou une sortie en discothèque, et les conducteurs ont très souvent consommé de l’ d’un accident mortel sur quatre impliquant des jeunes de 18-24 ans est dû à la consommation excessive d’alcool 28,8 %.Voici quelques informations à avoir en tête lorsqu’on parle d’alcool • la consommation de boissons alcoolisées associée à la conduite entraîne une diminution des réflexes, des troubles de la vision et une perte de contrôle de soi ;• les équivalences entre les différentes boissons servies dans les bars ou discothèques sont également méconnues. En théorie, chaque verre servi contient une quantité d’alcool conduisant à une alcoolémie moyenne de 0,2 g/l à 0,25 g/l, en fonction du poids et du sexe de la personne. Parce que les doses servies sont différentes, il y a autant d’alcool dans un verre de bière que dans un verre de whisky ou dans un long drink ;• le taux d’alcoolémie atteindra son maximum une heure et demi après la consommation si le sujet est à jeun, une heure après en cas de consommation pendant un repas ;• le temps d’élimination varie autour de 0,15 g/l par heure. Cette élimination dépend cependant de fortes variations individuelles fatigue, poids, sexe, prise de repas, de médicaments… et contrairement aux idées reçues, ni la douche froide, ni le café, ni l’effort physique ne permettent d’accélérer cette élimination ;• le risque d’accident augmente avec la consommation d’alcool ! Et les assos étudiantes dans tout ça… En tant qu’associations étudiantes, nous organisons souvent des manifestations, et portons donc la responsabilité de la sécurité des participants à nos soirées. Le meilleur moment pour sensibiliser les étudiants est bel et bien en amont de la prise de risque potentielle, c’est donc bien avant les événements festifs que nous devons informer les étudiants sur la question du retour. Le principe du conducteur désigné » est un très bon concept pour parer à ces risques liés au retour de soirée. Ce concept a aussi l’avantage de mobiliser et de responsabiliser sans culpabiliser, ce qui est le meilleur moyen de rendre les étudiants responsables et citoyens, sans pour autant gâcher la fête ! Monter une opération conducteur désigné » L’opération conducteur désigné » est simple à organiser et elle permet aux étudiants de se responsabiliser face aux risques de l’alcool au volant. Sur l’année universitaire 2003-2004, vous avez été 3 000 responsables associatifs à être sensibilisés à la sécurité routière via l’opération Tu sais avec qui tu sors… sais-tu avec qui tu rentres ? » mise en place par la FAGE et Entreprise & Prévention. L’objectif est que les étudiants aient le réflexe de s’organiser entre eux avant les soirées étudiantes pour désigner un conducteur qui ne boit pas et qui raccompagne ses d’une soirée étudiante, une personne s’identifie auprès des organisateurs comme conducteur désigné » de son groupe d’amis et s’engage à ne pas consommer de boissons alcoolisées. En contrepartie, il perçoit une entrée et des boissons sans alcool gratuites ou à tarif préférentiel et on lui propose, selon l’organisation, de laisser ses clés au stand de prévention. L’équipe organisatrice contrôle son taux d’alcoolémie à son départ à l’aide d’un éthylotest afin de vérifier qu’il a bien tenu ses engagements et qu’il peut raccompagner ses amis en toute le conducteur désigné n’a pas joué le jeu, il y a trois alternatives • le convaincre d’attendre que son taux d’alcoolémie ait baissé avant de prendre la route ;• le convaincre de laisser conduire quelqu’un dont le taux d’alcoolémie est en dessous du seuil légal ;• lui proposer de rentrer en navette ou taxi et de venir récupérer sa voiture plus tard, ou de coucher sur place selon les moyens mis en place par les il est interdit de conduire avec une alcoolémie égale ou supérieure à 0,5 g/l d’alcool dans le sang ou 0,25 mg par litre d’air expiré. La FAGE met des outils à votre disposition Sur simple demande, la FAGE peut vous procurer un kit d’animation conducteur désigné » qui vous aidera à monter votre opération. Dans ce kit, vous trouverez • des affiches aux couleurs de la campagne FAGE ;• des Post-it portant le message de sécurité routière ;• des tatoos avec le smiley » représentant celui qui conduit, c’est celui qui ne boit pas » ;• des tee-shirts blancs portant le message de prévention aux couleurs de la campagne avec les logos FAGE, DSCR, Entreprise & Prévention, conducteur désigné ;• un bon de commande à retourner à la FAGE pour recevoir des softs gratuits Coca-cola ;• des Quiz vous permettant de tester vos connaissances en matière de sécurité routière dans le cadre d’une obtenir ces outils, contactez le service prévention de la FAGE au ou par mail prevention Financer votre projet Le programme Label Vie Le programme Label Vie, lancé par la Sécurité routière et relayé notamment par la FAGE, est un appel à des projets de jeunes sur le thème de la sécurité routière. Tous les jeunes de 14 à 28 ans peuvent y participer. Le projet doit œuvrer à rendre la conduite plus sûre et à encourager un comportement responsable et citoyen pour les usagers de la route. L’objectif du Label Vie est de procurer une aide financière d’un montant maximum de 800 €. Les projets qui peuvent être menés sont très variés mise en place d’opération conducteur désigné, journée de sensibilisation sur les campus, avec démonstration et conférences sur le thème de la sécurité routière, création d’affiches… Contactez la FAGE pour avoir un dossier ! Le Plan départemental d’actions de sécurité routière PDASR Le PDASR est élaboré chaque année à l’initiative du préfet. Il permet d’afficher l’ensemble des actions menées dans le département. C’est un outil de concertation et de coordination des projets des différents acteurs. Des crédits sont mis à disposition des préfets pour le financement des actions qu’ils proposent et pour soutenir certaines associations. La DSCR Direction de la sécurité et de la circulation routière Le programme de mobilisation Agir pour la sécurité routière, lancé en octobre 2004, propose aux acteurs locaux de s’impliquer dans des opérations de prévention définies par chaque préfecture. L’animation du programme est assurée par la préfecture, et le coordinateur sécurité routière. Des maisons de la sécurité routière se mettent progressivement en place dans les départements. Elles ont pour objectifs d’assurer l’accueil des victimes et de leurs familles, d’informer les citoyens, de mettre à disposition des ressources pour l’action locale et enfin d’être un lieu d’échanges entre bénévoles, associations, institutionnels et professionnels. La Fondation Norauto Elle organise un concours concernant les actions de sécurité routière menées sur le territoire national ou localement. Il vise à primer les meilleures initiatives en faveur de la sécurité routière formation, sensibilisation, équipement, actions de terrain… menées par les associations appartenant à un pays membre de l’union européenne. Pour en savoir plus La route, c'est dangereux. Il est donc primordial d'enseigner aux enfants les règles qui régissent la sécurité routière, qu'ils soient à pied ou en vélo. Petit d'horizon des bonnes attitudes à adopter pour que les enfants évoluent sans problème dans la jungle routière nos conseils lorsque l'on est dans la rue avec un tout-petit- Votre enfant doit toujours vous donner la main. Et pour cause avec sa petite taille, son champ visuel est limité. Quant aux automobilistes, ils peuvent ne pas le Pour un trajet en toute sérénité, il est préférable que les bambins marchent du côté des habitations et des commerces, et non pas de la Pour la traversée, précisez à votre chérubin que l’on traverse uniquement sur les passages piétons, et lorsque le petit bonhomme est Expliquez-lui qu’il est dangereux de jouer sur le trottoir ou en traversant la Si vous vous trouvez de l’autre côté de la chaussée, en face de votre progéniture, évitez de le saluer. Dominé par ses émotions, il pourrait courir vous Apprenez à votre petit à ne jamais mettre les mains sur les portails ou les boîtes aux lettres. Un chien pourrait le Pour que son ballon n’échappe pas de ses petites mains, gardez-le dans un sac. Par ailleurs, dites-lui de ne jamais courir derrière une balle sur la Pour l’habituer aux obstacles, indiquez-lui les passages dangereux comme les impasses, les sorties de garage ou de parking et les différents signaux A chaque sortie, n’hésitez pas à répéter à votre bambin les règles de sécurité. Il adoptera plus vite de bons réflexes. Vous pouvez aussi opter pour un jeu de questions/réponses sur le chemin de l’école…Forme des panneaux, code de la route la prévention routière auprès des enfants allant à l'école- A l’âge de 8-9 ans, un enfant peut se rendre seul à l’école, comme un grand. Mais attention, le trajet doit être court et simple. Rappelez à votre bambin les règles de Avant de l’autoriser à partir seul, assurez-vous qu’il connaisse bien le Dites à votre grand de marcher bien au centre du Expliquez-lui qu’il doit regarder à gauche, puis à droite, et encore à gauche, avant de s’engager sur la chaussée. Dites-lui aussi de bien traverser en ligne S’il n’y pas de passage piétons, précisez-lui qu’il doit choisir un endroit où il sera visible pour les conducteurs. Il devra aussi s’assurer de bien voir au loin, à gauche comme à N’hésitez pas à fixer des bandes réfléchissantes sur son cartable et aux manches de son Habillez votre progéniture avec des vêtements clairs ou de couleurs Si le trajet s’effectue avec d’autres camarades, insistez sur le fait que le trottoir n’est pas une aire de jeu. Dites-lui de ne pas chahuter ou courir sur le Votre bambin devra aussi faire attention aux voitures garées. Les conducteurs ouvrent parfois les portières brutalement !- Pour éviter les départs stressants et les prises de risque inutiles, veillez à ce que votre enfant soit à l’ noter Les parents sont souvent tentés de demander au plus grand d’accompagner leur petite frère sœur à l’école. Mais sachez qu’avant l’âge de 13 ans, un enfant n’est pas assez mûr pour en accompagner un autre. Se préoccuper de sa propre sécurité est déjà beaucoup !Activités, jeux et applications... Enseignez la prévention de manière ludique !Il est aussi possible de passer par des moyens interactifs pour inculquer à l'enfant les rudiments de la sécurité routière. Vous pouvez trouvez sur le net des vidéos ou encore des images à imprimer pour lui faire découvrir la sécurité passager en voiture ces réflexes que vous devez avoir- Utilisez des sièges enfants adaptés au poids de votre Attachez la ceinture de sécurité de vos enfants, et ce, même pour les plus courts Bloquez systématiquement les portes Evitez d’ouvrir les vitres côté enfants. Par ailleurs, apprenez aux petits à ne jamais mettre la tête ou les bras à l’ Pour éviter d’être perturbé au volant, demandez bien aux plus jeunes de ne pas trop s’ prévention routière à l’écoleApprendre à circuler, s’apprend aussi… en classe ! L’Éducation nationale s’est engagée à sensibiliser les petits piétons, futurs conducteurs, aux dangers de la route. Une action soutenue par l’association Prévention routière. On vous dit 1993, la sécurité routière s’intègre au programme scolaire de vos enfants. Les enseignants y consacrent plusieurs heures par an. L’association Prévention routière organise des séances d’éducation routière, animées par la police nationale, la gendarmerie ou le personnel des collectivités locales. Nous essayons de leur faire comprendre avant tout que leur sécurité dépend d’eux et pas des autres », explique Paul million et demi d’écoliers ou collégiens apprennent chaque année sur le terrain » les règles de bases de la circulation. Comment ? A vélo, ils se déplacent sur des aires d’évolution, aménagées comme s’ils se trouvaient dans la rue. Des stops, des feux, des passages cloutés… l’enfant apprend à respecter la signalisation. Mais ce n’est pas tout ! L’Education nationale forme les enseignants et met à leur disposition de nombreux outils pédagogiques adaptés à différentes tranches d’âge CDRom, DVD, tests, au cours de la scolarité, servent à vérifier que les petits Français aient bien acquis les principes de piéton à l’école primaire- l’Attestation de première éducation à la route piéton, passager, rouleur, à l'école primaire en CM2, transmise dans le livret scolaire de l’enfant lors de son entrée en 6ème ;- le permis piéton » pour les enfants de 7 à 11 ans, mis en place par les collège- l’Attestation de sécurité routière niveau 1 avant 14 ans, obligatoire pour conduire un cyclomoteur pour les enfants nés à partir du 1er janvier 1988 ;- l’Attestation de sécurité routière niveau 2. RestonsVigilants, la campagne 2021 SNCF Réseau et la Sécurité Routière poursuivent leur action pour informer le grand public sur les bons comportements à observer lors de la traversée d'un passage à niveau, mais également sur les conséquences en cas de non-respect du code de la route. La campagne, dévoilée en 2021, cible 4 publics les conducteurs de véhicules légers les conducteurs de poids-lourds les 2-roues les piétons Co-signée avec la Sécurité Routière et créée par l'agence Australie, cette campagne de prévention est déclinée sur les réseaux sociaux, sur les radios digitales, dans la presse régionale ainsi que sur l'application Waze. Le message clé est l'arrêt obligatoire au feu rouge clignotant, comme mentionné dans le code de la route. Il est appuyé par l'usage du hashtag RestonsVigilants. La déclinaison de ces visuels est présente sur les réseaux sociaux Facebook, Instragram, Twitter et Snapchat depuis le 10 juin 2021. En 2021, un large dispositif de prévention, au contact du grand public, a également été déployé. La journée internationale de la sécurité routière aux passages à niveau Rendez-vous annuel, la Journée internationale de sensibilisation à la sécurité routière aux passages à niveau ILCAD, coordonnée par l’Union Internationale des Chemins de fer, rassemble des acteurs de la route et du rail de tous pays. Depuis sa création en 2009, l'opération a connu un succès croissant jusqu'à mobiliser 45 pays en 2020 ! Lors de chaque journée internationale, SNCF Réseau réunit ses partenaires, diffuse des kits de prévention, réalise des temps forts de prévention sur le terrain et dans les médias. L'occasion, pour l’ensemble des acteurs de la prévention de valoriser leur engagement au quotidien et de poursuivre le combat collectif en faveur de la prise de conscience du public. Lors de la 13e journée internationale de la sécurité routière aux passages à niveau en juin 2021, SNCF Réseau et ses partenaires ont relayés les messages de prévention tels que "Être distrait peut être fatal, sortez de votre bulle". Un agent SNCF Réseau sensibilise un automobiliste au respect du code de la route. L'action de SNCF Réseau et de ses partenaires SNCF Réseau noue de nombreux partenariats à travers des chartes afin de toucher au plus près les publics concernés Association pour le développement de la Formation professionnelle dans le Transport AFT Association Prévention Routière Fédération Nationale des Transports Routiers FNTR Fédération Nationale des Transports de Voyageurs FNTV Union des Transports Publics et ferroviaires UTP Organisation des Transporteurs Routiers EUropéens OTRE SNCF Réseau et la Sécurité Routière sont des partenaires de la première heure et ont lancé le 13 octobre 2021 "Le rendez-vous des partenaires de la sécurité routière aux passages à niveau". Une occasion de réunir l'ensemble des partenaires, dans un cercle plus large que ceux listés, et de partager autour des dispositifs de prévention. La prévention du risque routier en entreprise est une nécessité pour diminuer le nombre de décès. Le risque routier est un risque professionnel majeur près de la moitié des accidents mortels du travail sont des accidents de la route. Les accidents routiers, dans le cadre professionnel sont la première cause d’accidents mortels du travail. Ce risque est encore trop souvent sous-estimé par les entreprises car non inhérent à leur activité principale. Des actions de prévention du risque routier sont parfois nécessaires. Les différents types de risques Il existe deux catégories d’accidents les accidents de trajet domicile/travail et les accidents routiers de mission, c’est-à-dire les accidents qui se produisent “par le fait ou à l’occasion du travail”. Les accidents de trajet Ils arrivent lors d’un déplacement entre le domicile et le lieu de travail ou entre le lieu de travail et le lieu de restauration. La législation les considère comme des accidents de travail article L. 411-2 du code de la sécurité sociale mais comme elle n’oblige pas les employeurs à les prévenir dans leur plan de formation. Les accidents de mission Ils arrivent lors d’un déplacement nécessaire à l’exécution du travail. Comme les accidents de trajet, les accidents de missions sont considérés comme des accidents de travail article L. 411-1 du code de la sécurité sociale. Mais dans ces cas-là, les employeurs ont l’obligation de sensibiliser leurs collaborateurs en mettant en place des actions de prévention du risque routier. Prévenir du risque routier Si l’entreprise est de plus en plus performante dans le domaine de la réduction et de la gravité des accidents du travail en règle générale, il apparaît que l’accident lié à la circulation, parce qu’il se produit la plupart du temps en dehors de l’entreprise, n’est pas encore suffisamment pris en compte au sein même de l’entreprise. Pourtant, en raison de l’augmentation constante de la densité de circulation au cours de ces dernières années, l’entreprise se trouve régulièrement confrontée à la réalité de ce risque, qu’il s’agisse des déplacements professionnels déplacement pour mission ou des trajets domicile travail, réalisés au moyen d’un véhicule de l’entreprise mis à disposition ou du véhicule personnel du salarié. Les entreprises sont encore peu nombreuses à mettre en œuvre des programmes de prévention du risque routier, parce que les chefs d’entreprises considèrent, à tort, que sa maîtrise n’entre pas dans leur champ de compétence… Formation de prévention du risque routier Malgré le poids croissant des impératifs économiques et des difficultés conjoncturelles qui accentuent souvent des pratiques défavorables à la sécurité routière rotation excessive de véhicule, incitation à la vitesse par des plannings serrés, usage du téléphone au volant, …, les actions menées depuis plusieurs années par un nombre croissant d’entreprises, ont permis de réduire d’une façon significative, durable et rentable, le nombre et la gravité des accidents du travail liés à la circulation. Formation pour les entreprises Conduire occasionnellement ou régulièrement dans le cadre du travail constitue le “lot quotidien” de nombreux salariés. En effet, l’éloignement géographique entre les différents acteurs de la vie professionnelle, oblige certaines professions à parcourir des distances de plus en plus importantes. De plus, allier le respect du code de la route et les contraintes exigées par le travail s’avère, dans certains cas, être compliqué pour les salariés rester joignable/interdiction de téléphoner au volant, être ponctuel/respecter les limitations de vitesse …. Rouler dans le cadre de son activité professionnelle est un acte de travail. Pour évaluer les risques professionnels, l’entreprise doit donc y intégrer le risque routier, au même titre que les autres risques incombant à la profession. Ces risques devront ensuite figurer au Document Unique et ainsi permettront de cibler plus facilement les problèmes sur lesquels intervenir lors de formations entreprises. Les 4 étapes à prendre en considération par l’entreprise pour la prévention du risque routier 1. Le management des déplacements Organiser ou réorganiser le travail Réduire la fréquence et le nombre de déplacement Envisager d’autres moyens de déplacement train, avion, … Réaliser une économie de carburant avec la conduite économique 2. Le management des véhicules Vérifier la sécurité du véhicule Entretenir le véhicule de façon régulière Adapter le véhicule à son usage 3. Le management des communications téléphone, GPS, … Établir avec le salarié un protocole d’utilisation des moyens de communication afin de lui assurer plus de sécurité 4. Le management des compétences Vérifier et évaluer les compétences de chacun des salariés quant à l’utilisation d’un véhicule habitudes, comportements, informations, … Sensibiliser les collaborateurs conducteurs aux risques liés à la conduite sous psychoactifs alcool, stupéfiants, médicaments au volant Formation pour les auto-écoles Le Programme National de Formation PNF à la conduite a longtemps été la référence pour bâtir les programmes d’éducation et de formation. C’est en se basant sur ce dernier qu’ont été formé un grand nombre d’enseignants de la conduite. Depuis 2014, il est remplacé par le Référentiel pour l’Éducation à la Mobilité Citoyenne REMC, une version plus moderne prenant en compte notamment les nouveautés réglementaires. Les écoles de conduite peuvent trouver un intérêt à mettre à jour les connaissances de leurs collaborateurs grâce à des formations auto-écoles. Les formations proposées par ActiROUTE sont diverses. Elles vont de la formation à la gestion d’une auto-école animation des rendez-vous préalable et pédagogique, à la réglementation formation REMC, formation GTA, à la pédagogie et l’enseignement de la conduite perfectionnement à l’enseignement cyclo, permis de conduire et causes d’ajournement. Mettre en oeuvre une démarche de prévention Pour prévenir les risques professionnels dans l’entreprise, il faut que l’ensemble des acteurs concernés s’organisent pour travailler ensemble. Une démarche de prévention doit donc être organisée et suivie, avec une hiérarchisation et une planification dans le temps des actions à conduire, et avec une évaluation régulière de l’efficacité de ces actions. Une promotion des actions de prévention est également à prévoir. Travailler ensemble pour prévenir les risques Travailler en mode projet permet de donner une meilleure cohérence aux actions des différents acteurs de la prévention, qu’ils soient internes ou externes à l’entreprise. Le mode projet nécessite cependant la mise en œuvre de moyens parfois importants. Les très petites et petites entreprises TPE peuvent mettre en place des modalités d’échanges moins formelles mais qui sont orientées selon celles d’une gestion par projet, c’est-à-dire se donner des objectifs, décider des moyens et définir les résultats attendus. © Serge Morillon / INRS Visite d’un chantier axée sur l’ergonomie et les conditions de travail © Gael Kerbaol Réunion de travail dans une unité de soins, avec participation des infirmières et des aides-soignantes © Patrick Delapierre Analyse d’un poste de travail sur une machine de marquage à chaud Mobiliser les ressources internes La direction et l’encadrement doivent être porteurs de la démarche de prévention et des actions qui en découlent y croire, la défendre, la promouvoir et assurer les moyens de sa pérennité. Les représentants du personnel CSE, CSSCT, les services de prévention en santé au travail doivent être partie prenante de cette démarche. Tous les salariés de l’entreprise ont un rôle à jouer depuis l’identification des risques jusqu’à l’élaboration et la mise en œuvre d’un plan d’actions de prévention. Chacun, à son niveau et en fonction de ses prérogatives, met en œuvre les mesures de prévention et veille à leur respect. Il signale les difficultés ou obstacles éventuellement rencontrés. Se faire aider ou travailler à plusieurs Les entreprises peuvent bénéficier du conseil et de l’expertise d’organismes de prévention comme les CARSAT, les ARACT, les comités régionaux de l’OPPBTP… Elles peuvent aussi se faire accompagner par une structure de conseil extérieur dispositif d’information, de formation-action, des réunions de sensibilisation, un apport de méthodes et de témoignages de confrères…. Les TPE ou PME peuvent envisager un regroupement dans le cadre des branches ou des organisations professionnelles, des chambres de commerce et d’industrie CCI, ou encore des réseaux existants dans certaines zones d’activité. Ceci leur permet de mettre en place des actions coordonnées sur des problématiques de risques communes ou approchantes. Des outils utiles au mode projet Pour élaborer un plan d’actions de prévention, la réglementation impose des outils tels que le document unique d’évaluation des risques. À noter que cette analyse repose sur le jugement des différents acteurs de l’entreprise dans la perception des risques ou dans les solutions à apporter, et que ce jugement est souvent dépendant de leur position ou fonction occupée dans l’entreprise. Un certain nombre de méthodes permettent de réduire ces écarts d’analyse et constituent de bons exemples de démarches en mode projet, notamment la démarche d’amélioration continue par exemple organisation de réunions régulières d’équipes pluridisciplinaires pour discuter des actions mises en place et les améliorer, ou utilisation d’un outil d’évaluation de la gestion de la santé et de la sécurité dans l’entreprise. Outils d’évaluation de la gestion de la santé et de la sécurité dans les entreprises Sous forme de grille de questionnement à remplir, ces outils proposés par l’INRS trouvent naturellement leur place dans une démarche projet en prévention des risques. Ils sont destinés à évaluer le niveau de prise en compte de la prévention dans l’entreprise Grille DIGEST pour les entreprises de moins de 50 salariés Grille GPS&ST de positionnement en santé et sécurité du travail pour les entreprises de plus de 50 salariés À noter que beaucoup d’entreprises misent aujourd’hui également sur le retour d’expérience qui, par une formalisation adaptée, leur permet de capitaliser sur leurs actions de prévention. Ce retour d’expérience vise à mettre à disposition en interne une ou des solutions considérées comme reproductibles dans d’autres secteurs ou fonctions. © Grégoire Maisonneuve / INRS Retour d’expérience sur une chaîne de montage indication sur un tableau des problèmes rencontrés quotidiennement en vue d’améliorer le process L’analyse a posteriori d’un accident du travail survenu dans l’entreprise peut être également utile. La méthode de l’arbre des causes permet d’identifier et de remonter les causes de l’accident ou de l’incident jusqu’à trouver son origine, afin de mettre en place des mesures permettant d’éviter que l’événement ne se reproduise. Suivre et évaluer les actions de prévention Mesurer l’efficacité des actions mises en œuvre permet de proposer si nécessaire des solutions correctrices. Ce mode de suivi passe par une phase de réflexion collective dans la démarche de prévention, que celle-ci soit issue d’une situation critique à la suite d’un accident du travail ou d’une maladie professionnelle ou d’une opportunité créée par un projet. Réflexion collective une démarche en plusieurs phases Instruire, énoncer des perspectives, débattre, arbitrer Prendre des décisions sur les actions à mettre en œuvre définir un programme d’actions et définir des critères ou des indicateurs associés pour évaluer leur efficacité Mettre en œuvre les actions ou les programmes, et les suivre ou les ajuster dans le temps Évaluer les actions après leur mise en place Si la phase d’instruction et de réflexion doit être la plus ouverte possible aux salariés, la phase de décision appartient entièrement à l’employeur. En effet, si les décisions sont ainsi préparées, elles ne surprendront pas. Néanmoins, d’autres paramètres peuvent parfois entrer en ligne de compte économiques, perspectives à long terme.... La communication sur les décisions prises doit alors compléter la démarche. Cette communication passe par l’information ou la consultation des représentants du personnel. © Serge Morillon / INRS Fiche d’information diffusée au personnel après une intervention ergonomique Planification des actions de prévention Toutes les actions de prévention ne peuvent être menées de front et à court terme. Il est indispensable de hiérarchiser ces actions en fonction de l’importance des risques évalués et des moyens mobilisables par l’entreprise organisationnels, humains et techniques. À court terme, il s’agit de mettre en œuvre des actions simples ou des mesures temporaires de prévention ne nécessitant pas d’étude approfondie. À moyen terme, une étude technique, organisationnelle et financière permet de planifier les actions plus complexes, en fonction de leur difficulté de mise en œuvre et de l’importance des moyens nécessaires. Évaluer les actions Chaque action conduite doit faire l’objet d’une évaluation. Il s’agit de comparer les résultats avec les objectifs fixés. Pour mesurer l’efficacité des actions, la mise en place de critères ou d’indicateurs est nécessaire. La pertinence de ces indicateurs est issue de la réflexion collective qui associe l’ensemble des fonctions et métiers de l’entreprise. Il faut d’ailleurs vérifier le maintien dans la durée de la pertinence et de l’efficacité des actions de prévention, de l’organisation qui les encadre et des indicateurs qui permettent de les évaluer. Exemples d’indicateurs pour l’évaluation des actions de prévention et de leur efficacité Indicateurs de moyens et de risques nombre d’actions de formation en prévention, nombre d’actions correctives mises en place, évolution du nombre de postes figurant dans le document unique, mesures de métrologie d’ambiance effectuées... Indicateurs issus du bilan de la situation générale de la santé, de la sécurité et des conditions de travail et du rapport annuel du médecin du travail nombre d’accidents du travail ou de maladies professionnelles, taux de fréquence, taux de gravité, nombre d’incidents ou de presque-accidents, fréquentation de l’infirmerie… Indicateurs relevant des ressources humaines absentéisme, turnover, autres éléments issus du bilan social… Promouvoir, valoriser, informer et former Il est essentiel de promouvoir et de valoriser les actions de prévention en communiquant largement et régulièrement sur les moyens mis en place, sur l’atteinte et la poursuite des objectifs ainsi que sur la contribution de chacun à la prévention des risques. Cette reconnaissance reste un moteur fort d’implication qui entretient la motivation. Les retours d’expérience sont importants à prendre en compte. Ils peuvent servir de base à l’établissement de futures actions de prévention. Cela implique également pour l’employeur d’accompagner les salariés et de les tenir informés des actions conduites dans l’entreprise en santé et sécurité au travail. Ce qui sous-entend, par exemple, des programmes de formation et d’accueil des nouveaux embauchés, mais aussi de formation continue des salariés, sans oublier le dialogue social avec les représentants du personnel, ni la préparation à des situations d’urgence impliquant l’entraînement de l’ensemble du personnel… Formation et information du personnel dans la prévention des risques professionnels © Gael Kerbaol / INRS Formation continue de salariés sur les dangers électriques par un ingénieur prévention sécurité © Gael Kerbaol / INRS Carnet de conduite distribué à chaque nouveau salarié dans une entreprise, afin de réduire les risques liés aux manutentions manuelles © Yves Cousson / INRS Formation à la sécurité de jeunes conducteurs de véhicules utilitaires légers © Gael Kerbaol / INRS Formation à la sécurité pour les mécaniciens d’un service technique municipal © Patrick Delapierre Formation au sauvetage secourisme du travail pour des interventions dans les réseaux d’eau Pour en savoir plus Dossiers liés Dossier 11/2014 Acteurs de la prévention Employeurs, salariés, représentants du personnel, chargés de prévention… Chacun à son niveau participe à la prévention des risques professionnels. 02/2015 Principes généraux de la démarche de prévention La prévention des risques professionnels poursuit un objectif préserver la santé et la sécurité des salariés. Cette démarche est guidée par des principes généraux, des valeurs essentielles et des bonnes pratiques qu’il est indispensable de connaître. DOSSIER 01/2015 Valeurs essentielles et bonnes pratiques La démarche de prévention des risques professionnels repose sur des valeurs centrées sur le respect des personnes et le dialogue social. De bonnes pratiques facilitent sa mise en œuvre. DOSSIER 12/2014 Prévention et risques industriels La prévention des risques professionnels dans l'entreprise et des risques environnementaux présente des similitudes dans le vocabulaire, les notions ou les méthodes utilisées. Elle nécessite le développement de liens entre les acteurs impliqués et une approche intégrée de la prévention. Brochures INRS Brochure 04/2015 ED 936 De l'évaluation des risques au management de la santé et de la sécurité au travail La réalisation du document unique ne suffit pas. Intégrer la gestion de la santé et de la sécurité au travail dans toutes les fonctions de l'entreprise est une bonne pratique de prévention. Dépliant 09/2018 ED 6179 Cinq leviers pour organiser la prévention dans l'entreprise Ce dépliant de sensibilisation présente les 5 principes fondamentaux pour une organisation réussie de la prévention dans l'entreprise et rappelle quels sont les outils INRS utilisables pour améliorer ses pratiques de prévention Brochure 04/2007 ED 6013 Management de la santé et de la sécurité au travail Cette brochure présente une méthodologie utilisable par toute entreprise souhaitant concevoir et mettre en place des objectifs et indicateurs de progrès en matière de santé et de sécurité au travail. Dépliant 04/2007 ED 6014 Management de la santé et de la sécurité au travail Ce dispositif pourra s'intégrer à un système complet de management de la santé et de la sécurité au travail SMS.. La brochure ED 6013 développe les indicateurs et leur mise en place. Videos INRS Vidéo Durée 01h 30min Manager la santé et la sécurité dans son entreprise Cet outil offre une palette de ressources variées, de contenus et de formes diverses . trois reportages dans des entreprises ayant intégré les questions de santé et sécurité dans leur management. ... Vidéo Durée 11min 30s Napo dans ...Travailler ensemble ! Ce film d'animation présente Napo, sa direction et ses collègues dans diverses situations de travail et aborde les thèmes suivants management, implication de chacun, culture commune en matière de s... Outils INRS Outil Logiciel en ligne GPSST Grille de positionnement en santé et sécurité au travail Outil de diagnostic de la gestion de la santé et de la sécurité au travail, adapté aux entreprises de plus de 50 salariés. Outil Logiciel à télécharger DIGEST 2011 Diagnostic de la gestion de la santé et sécurité au travail Outil de diagnostic de la gestion de la santé et de la sécurité au travail, adapté aux entreprises de moins de 50 salariés PME, TPE Articles de revue INRS Article de revue 03/2005 ND 2225 La mise en place des systèmes de management de la santé-sécurité une question de gestion de projet L'introduction de nouveaux systèmes de management dédiés à la santé-sécurité, conjointement aux normes ISO qualité et environnement est étudiée ici à travers une comparaison entre deux expériences d'entreprises dans le BTP. La diffusion de ces systèmes normatifs et leur caractère opératoire sont disc... Article de revue 01/2004 ND 2203 Une typologie de modèles d'actions de prévention à destination des petites entreprises L'étude présente les résultats d'analyses effectuées à partir de données issues d'entretiens, de visites, de participations à divers groupes de travail et de l'exploitation de comptes rendus d'actions de prévention vers les PME. Une typologie descriptive de quatre modèles d'actions caractéristiques ... Article de revue 01/2003 ND 2188 Comment favoriser chez les chefs d'entreprise une plus large prise en compte de la prévention ? Perspectives théoriques et pragmatiques Cet article souligne l'importance de la prévention pour les entreprises de petite taille, pour lesquelles les effets perturbateurs des accidents du travail sont substantiellement plus graves que dans les grandes entreprises. Une réflexion sur les caractéristiques des moyens à mettre en oeuvre pour ac... Article de revue 01/2001 ND 2156 Intérêts et limites de l'audit de sécurité Cet article propose tout d'abord de positionner l'audit de sécurité par rapport aux autres types d'audits financier, juridique, social... et présente rapidement quelques passages obligés dans la mise en place d'une démarche d'audit. Puis les résultats de deux études sont exposés. L'objet de ces in... Formations INRS Fondamentaux de la prévention Stage Référence 01001 Acquérir des bases en prévention des risques professionnels Autoformation en ligne destinée à toute personne souhaitant acquérir des connaissances de base en santé et sécurité au travail Organisation et management de la prévention Stage Référence J2302 Faire l’état des lieux de l’entreprise en santé et sécurité au travail Formation accompagnée à distance destinée aux préventeurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage Référence J2303 S’initier aux outils et méthodes de la démarche de prévention Formation accompagnée à distance destinée aux préventeurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage Référence J2304 Évaluer les risques d’une situation de travail et proposer des mesures de prévention Formation accompagnée à distance destinée aux préventeurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage Référence J2334 Organiser la prévention des risques dans l'entreprise Formation accompagnée à distance destinée aux préventeurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage Référence J2335 Intégrer les aspects santé et sécurité dans un projet d’entreprise Formation accompagnée à distance destinée aux préventeurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Mis à jour le 16/05/2022

lors d une action de prevention routiere